20/11/08
PROCESOS PARA UNA IMPORTACION Y UNA EXPORTACIO
IMPORATCION:
El código de aduanas define importación como la introducion de mercancías de procedencia extranjera o de una zona franca industrial de bienes y servicios al territorio nacional.
PROCESO:
Como punto de partida en toda operación, se debe iniciar entonces cada importación con un previo estudio de factibilidad donde se analicen factores internos del país, tales como:
Localización del mercado potencial del país importador.
Tendencia de la demanda y de los precios del producto a importar.
Competencia y sustitutos con sus precios.
Régimen legal establecido.
Condiciones de pago.
Medios de transporte.
Gastos internos por el manejo de la mercancía.
Es la introducción de mercancías de procedencia extranjera al territorio aduanero nacional. También se considera importación el ingreso de mercancías procedentes de Zona Franca Industrial de Bienes y Servicios, al resto del territorio aduanero nacional.
DOCUMENTOS QUE SOPORTAN LA IMPORTACIÓN
Contrato de compra y venta internacional
Factura comercial
Certificado de origen
Declaración Andina del Valor
Lista de empaque
Mandato o poder
Documento de transporte o embarque
Registro o licencia de importación
LUGARES HABILITADOS PARA INGRESO Y SALIDA DE MERCANCIAS
Lugares por los cuales la DIAN permite el ingreso y salida de mercancías bajo control aduanero pueden ser PÚBLICOS O PRIVADOS
DEPOSITOS PUBLICOS: Lugares habilitados por la DIAN para el almacenamiento de mercancías bajo control aduanero, en los cuales pueden permanecer las mercancías de cualquier usuario del comercio exterior.
DEPOSITOS PRIVADOS: Eventualmente Transitorios: Lugares habilitados por la DIAN para almacenar bajo control aduanero mercancías que vengan consignadas a la persona jurídica que figura como titular de la habilitación y estén destinadas en el documento de transporte a ese depósito habilitado.
Igualmente podrán almacenarse mercancías de exportación
MODALIDADES DE IMPORTACIÓN
Importación ordinaria
Importación con franquicia
Reimportación para perfeccionamiento pasivo
Reimportación en el mismo estado
Importación en cumplimiento de garantía
Importación temporal para para reexportación en el mismo estado
Importación temporal para perfeccionamiento activo
Importación para transformación o ensamble
Importación por tráfico postal y envíos urgentes
Entregas urgentes
Viajeros
Menajes domésticos
Muestras sin valor comercial
TRÁMITES Y REQUISITOS
Para importar en Colombia se requiere ser empresa, esto quiere decir que la compañía o el Emprendedor deben estar registrados ante la Cámara de Comercio de la región donde llevan a cabo sus actividades comerciales bien sea como persona natural o jurídica. Adicional a esto se debe cumplir con otra serie de requisitos y trámites como son la inscripción como usuario aduanero ante la DIAN, el registro como importador ante el MINCOMERCIO y la solicitud de permisos y vistos buenos si el producto los requiere.
VENTANILLA ÚNICA DE COMERCIO EXTERIOR – VUCE
Tramitar autorizaciones, permisos certificaciones o vistos buenos necesarios para los procesos de importación y exportación.
Consultar información relacionada con los procedimientos previos a la importación y exportación. Las entidades vinculadas al proceso deberán implementar el sistema que permita suministrar, recibir, consultar y compartir la información pertinente a la VUCE.
INSCRIPCIÓN COMO IMPORTADOR ANTE LA DIAN
Quiénes se inscriben:
Responsables del impuesto sobre la renta.
Responsables del régimen común.
Responsables del régimen simplificado.
Agentes retenedores.
Importadores y exportadores.
Compra y venta de divisas.
Usuarios aduaneros.
INSCRIPCIÓN COMO IMPORTADOR ANTE LA DIAN
Este registro tiene vigencia indefinida y comprende 3 etapas:
El diligenciamiento del formulario oficial.
Su presentación ante la DIAN.
Su formalización.
TRÁMITES
La inscripción se hace previa al inicio de la actividad.
Diligenciamiento del formulario (http://www.dian.gov.co). Resolución 8502 de 2004.
Registro de importación ante el mincomercio
Vistos buenos
PROCESO DE IMPORTACIÓN EN BUENAVENTURA
LOS DOCUMENTOS:
B/l.
Factura comercial.
Lista de empaque.
Certificado de origen.
Certificado de flete.
Certificado de venta (manejo).
Póliza de seguros.
Licencia (si aplica).
Declaración de importación.
Carta Porte.
Paz y salvo del comodato.
PASOS A SEGUIR:
Verificación de llegada de la carga (revisión contenedores/ cosmos SPRB-NAVIERAS y carga suelta que son los agentes de carga internacional).
Cancelación de impuestos
Poder Naviera(contenedores) se lleva a la cámara de comercio
Poder SPRB (todo tipo de carga) se lleva a la cámara de comercio
Llegada de la carga
Solicitud de factura a la SPRB(Uso de infraestructura, bodegaje)
Tramite naviera(Elaboración carta solicitud de comodato :contrato por el contenedor, pago deposito de contenedores, Se libera el B/L)
Se presenta la declaración de importación “SYGA” cuando se da la aceptación se paga en bancos.
Solicita selectividad (puede ser levante automático o inspección física, si de pronto la selectividad se da inspección física en la pantalla sale no se autoriza.).
Posteriormente se realiza el levante el cual se debe tener cuenta los siguientes documentos:
Instrucciones de despacho( con que transporte se va a despachar la mercancía)
Se solicita la orden de carga(a la SPRB formato por email.)
Se solicita el servicio de cargue (Operador portuario)
Se entregan documentos al transportador para el despacho.
Finalmente se realiza el despacho ( teniendo en cuenta que el transportador debe llevar la facturación al cliente)
ENTIDADES
Las SIAS
La DIAN
Las Navieras
Los Bancos
La SPRB
Operadores Portuarios
Policía Polfa
Operador Portuario
Agentes Afianzados
COSTOS
Los costos que se adquieren cuando se realiza una importación dependen del tipo de mercancía que se esta manejando, y la competencia laboral que se da entre las entidades (sias, navieras, operadores portuarios)
PROCESO DE EXPORTACION EN COLOMBIA
EXPORTACION:
Se considera la salida de mercancías, bienes o servicios del territorio aduanero nacional con destino a otro país o zona franca industrial.
PROCESO:
El proceso se inicia con la presentación y aceptación de una solicitud de autorización de embarque a través del sistema informático aduanero, que seguida de los pasos que se indican a continuación, se convierte en una declaración de exportación.
PASOS
El proceso finaliza con el embarque de la mercancía.
Presentación de la solicitud de embarque a través del sistema informático aduanero.
Suministro de los documentos soporte de la solicitud de autorización de embarque: vistos buenos, mandato cuando se actúe a través de una sociedad de intermediación aduanera o apoderado, y los documentos que acrediten la operación de exportación.
Validación y aceptación de la autorización de embarque
Ingreso de mercancías a la zona primaria aduanera o bodegas del transportador, destinadas al cargue de las mercancías de exportación, para la determinación selectiva o aleatoria del embarque o de la inspección física o documental.
Realización por parte de la autoridad aduanera de la práctica de la inspección documental o física de las mercancías.
Procedencia del embarque (cargue) de la mercancía en el medio de transporte respectivo, previa autorización de la autoridad aduanera.
Certificación del embarque y asignación del número y fecha del manifiesto de carga.
Cumplidos los trámites anteriores, la autorización de embarque, con el número del manifiesto asignado, se convierte en una declaración de exportación definitiva.
REQUISITOS
Registro ante la Cámara de Comercio y obtención del NIT
Registro Único Tributario (RUT
Registró en la sección exportaciones de la aduna de salida
Documentos: Certificación de Origen
Estipular términos de negociación
MODALIDADES DE EXPORTACION
Exportación definitiva.
Explotación temporal para perfeccionamiento pasivo.
Exportación temporal para reimportación en el mismo estado.
Reexportación.
Reembarque.
Exportación por tráfico postal y envíos urgentes.
Explotación de muestras sin valor comercial.
Exportación temporal realizadas por viajeros.
Exportación de mensajes.
Programas especiales de exportación (PEX).
PROCESO DE EXPORTACION EN BUENAVENTURA
LOS DOCUMENTOS
Declaración de Exportación
Factura comercial
Lista de empaque
B/L
Certificado de origen
Selectividad
Carta de responsabilidad (Antinarcóticos)
Intercambio de Equipo (Equipment Interchange Receipt)
PASOS A SEGUIR
Se debe estar inscrito ante la DIAN y el Ministerio de Comercio Exterior
Se le expide un permiso o autorización a la SPRB para el Ingreso de la mercancía a los recintos Portuarios.
Elaboración del DEX (Copia de la factura comercial).
Presentación de documentos requeridos para la Policía Antinarcóticos.
Selectividad en el Puerto.
Se hace la inspección ante la Policía Antinarcóticos y la DIAN (Física o Automática).
Elaboración del B/L.
Solicitud de factura ante la SPRB.
Finalmente presentación de documentos ante la Naviera.
Entrega de documentos al transportador.
Despacho de la mercancía.
ENTIDADES
SIAs
Naviera
DIAN
Operadores Portuarios
Policía Antinarcóticos
Empresas de transporte
Agente afianzado
Agente de Carga Internacional
SPRB
Ministerio de Comercio Exterior
Bancos
COSTOS
Los costos que se adquieren cuando se realiza una exportación dependen del tipo de mercancía que se esta manejando, y la competencia laboral que se da entre las entidades (sias, navieras, operadores portuarios)
EXPORTACION
Entre los documentos y trámites indispensables que se exigen para realizar una exportación, se tienen:
Registro ante la Cámara de Comercio y obtención del NIT:
Es necesario que todas las personas sean naturales o jurídicas, obtengan ante la cámara de comercio el NIT (numero de identificación tributaria), para que las actividades que realicen sean identificadas como empresariales.
Registro Único Tributario (RUT):
El RUT debe ser presentado ante la DIAN con anterioridad a ser realizada la exportación.
Ventanilla Única de Comercio Exterior:
Allí podrá consultar información relacionada con los pasos previos necesarios para la exportación, además en esta ventanilla podrá adquirir el formulario Único de comercio exterior, que le permitirá registrase como comercializador o productor, este paso es de carácter obligatorio para los exportadores. Ventanilla Única de Comercio.
Registró en la sección exportaciones de la aduna de salida:
Este trámite es necesario únicamente al realizar la primera exportación ante la aduana del puerto o aeropuerto de salida, para el cual debe ser adjuntado el certificado de la cámara de comercio.
Documentos: Certificación de Origen:
Los productos de exportación deben cumplir unas características esenciales en cuanto a normas de origen entre las cuales se encuentran:
Certificar que el producto fue producido con materia prima nacional, este certificado debe ser expedido por el Ministerio de Comercio Industria y Turismo.
Si este, utilizo algún componente que fue importado al momento de la producción, debe ser especificado.
Reportar la transformación que tuvo la materia prima utilizada.
Es importante que los colombianos en el exterior tengan presentes las normas de origen de cada país, para así, tener acceso a las preferencias o beneficios arancelarios, otorgados por el país a los productos de Colombia.
Estipular términos de negociación:
Para los exportadores es de gran importancia tener pleno conocimiento sobre los términos de negociación que establezcan las partes, para lo cual deben tener claridad sobre las formas de negociar la venta de un producto, las cuales han sido agrupadas por la ICC (International Chamber of Comerce), como Incoterms 2000.
El manejo de los términos es necesario para fijar las obligaciones y participación en el riesgo de la exportación tanto del comprador como del vendedor según sea el caso.
Luego de cumplir con los requisitos exigidos en Colombia para realizar la exportación, es necesario tener en cuenta algunos pasos necesarios que hacen parte del proceso de exportación, entre ellos se encuentran:
Envió de una cotización internacional.
Identificar con el comprador la forma de pago.
Tramites ante la DIAN, dentro de los que se debe certificar, tipos de embarque, autorización de este, inspección de la mercancía, certificación de transporte, declaración de exportación DEX, con sus debidas correcciones y modificaciones, recibo y reintegro de divisas etc.
El código de aduanas define importación como la introducion de mercancías de procedencia extranjera o de una zona franca industrial de bienes y servicios al territorio nacional.
PROCESO:
Como punto de partida en toda operación, se debe iniciar entonces cada importación con un previo estudio de factibilidad donde se analicen factores internos del país, tales como:
Localización del mercado potencial del país importador.
Tendencia de la demanda y de los precios del producto a importar.
Competencia y sustitutos con sus precios.
Régimen legal establecido.
Condiciones de pago.
Medios de transporte.
Gastos internos por el manejo de la mercancía.
Es la introducción de mercancías de procedencia extranjera al territorio aduanero nacional. También se considera importación el ingreso de mercancías procedentes de Zona Franca Industrial de Bienes y Servicios, al resto del territorio aduanero nacional.
DOCUMENTOS QUE SOPORTAN LA IMPORTACIÓN
Contrato de compra y venta internacional
Factura comercial
Certificado de origen
Declaración Andina del Valor
Lista de empaque
Mandato o poder
Documento de transporte o embarque
Registro o licencia de importación
LUGARES HABILITADOS PARA INGRESO Y SALIDA DE MERCANCIAS
Lugares por los cuales la DIAN permite el ingreso y salida de mercancías bajo control aduanero pueden ser PÚBLICOS O PRIVADOS
DEPOSITOS PUBLICOS: Lugares habilitados por la DIAN para el almacenamiento de mercancías bajo control aduanero, en los cuales pueden permanecer las mercancías de cualquier usuario del comercio exterior.
DEPOSITOS PRIVADOS: Eventualmente Transitorios: Lugares habilitados por la DIAN para almacenar bajo control aduanero mercancías que vengan consignadas a la persona jurídica que figura como titular de la habilitación y estén destinadas en el documento de transporte a ese depósito habilitado.
Igualmente podrán almacenarse mercancías de exportación
MODALIDADES DE IMPORTACIÓN
Importación ordinaria
Importación con franquicia
Reimportación para perfeccionamiento pasivo
Reimportación en el mismo estado
Importación en cumplimiento de garantía
Importación temporal para para reexportación en el mismo estado
Importación temporal para perfeccionamiento activo
Importación para transformación o ensamble
Importación por tráfico postal y envíos urgentes
Entregas urgentes
Viajeros
Menajes domésticos
Muestras sin valor comercial
TRÁMITES Y REQUISITOS
Para importar en Colombia se requiere ser empresa, esto quiere decir que la compañía o el Emprendedor deben estar registrados ante la Cámara de Comercio de la región donde llevan a cabo sus actividades comerciales bien sea como persona natural o jurídica. Adicional a esto se debe cumplir con otra serie de requisitos y trámites como son la inscripción como usuario aduanero ante la DIAN, el registro como importador ante el MINCOMERCIO y la solicitud de permisos y vistos buenos si el producto los requiere.
VENTANILLA ÚNICA DE COMERCIO EXTERIOR – VUCE
Tramitar autorizaciones, permisos certificaciones o vistos buenos necesarios para los procesos de importación y exportación.
Consultar información relacionada con los procedimientos previos a la importación y exportación. Las entidades vinculadas al proceso deberán implementar el sistema que permita suministrar, recibir, consultar y compartir la información pertinente a la VUCE.
INSCRIPCIÓN COMO IMPORTADOR ANTE LA DIAN
Quiénes se inscriben:
Responsables del impuesto sobre la renta.
Responsables del régimen común.
Responsables del régimen simplificado.
Agentes retenedores.
Importadores y exportadores.
Compra y venta de divisas.
Usuarios aduaneros.
INSCRIPCIÓN COMO IMPORTADOR ANTE LA DIAN
Este registro tiene vigencia indefinida y comprende 3 etapas:
El diligenciamiento del formulario oficial.
Su presentación ante la DIAN.
Su formalización.
TRÁMITES
La inscripción se hace previa al inicio de la actividad.
Diligenciamiento del formulario (http://www.dian.gov.co). Resolución 8502 de 2004.
Registro de importación ante el mincomercio
Vistos buenos
PROCESO DE IMPORTACIÓN EN BUENAVENTURA
LOS DOCUMENTOS:
B/l.
Factura comercial.
Lista de empaque.
Certificado de origen.
Certificado de flete.
Certificado de venta (manejo).
Póliza de seguros.
Licencia (si aplica).
Declaración de importación.
Carta Porte.
Paz y salvo del comodato.
PASOS A SEGUIR:
Verificación de llegada de la carga (revisión contenedores/ cosmos SPRB-NAVIERAS y carga suelta que son los agentes de carga internacional).
Cancelación de impuestos
Poder Naviera(contenedores) se lleva a la cámara de comercio
Poder SPRB (todo tipo de carga) se lleva a la cámara de comercio
Llegada de la carga
Solicitud de factura a la SPRB(Uso de infraestructura, bodegaje)
Tramite naviera(Elaboración carta solicitud de comodato :contrato por el contenedor, pago deposito de contenedores, Se libera el B/L)
Se presenta la declaración de importación “SYGA” cuando se da la aceptación se paga en bancos.
Solicita selectividad (puede ser levante automático o inspección física, si de pronto la selectividad se da inspección física en la pantalla sale no se autoriza.).
Posteriormente se realiza el levante el cual se debe tener cuenta los siguientes documentos:
Instrucciones de despacho( con que transporte se va a despachar la mercancía)
Se solicita la orden de carga(a la SPRB formato por email.)
Se solicita el servicio de cargue (Operador portuario)
Se entregan documentos al transportador para el despacho.
Finalmente se realiza el despacho ( teniendo en cuenta que el transportador debe llevar la facturación al cliente)
ENTIDADES
Las SIAS
La DIAN
Las Navieras
Los Bancos
La SPRB
Operadores Portuarios
Policía Polfa
Operador Portuario
Agentes Afianzados
COSTOS
Los costos que se adquieren cuando se realiza una importación dependen del tipo de mercancía que se esta manejando, y la competencia laboral que se da entre las entidades (sias, navieras, operadores portuarios)
PROCESO DE EXPORTACION EN COLOMBIA
EXPORTACION:
Se considera la salida de mercancías, bienes o servicios del territorio aduanero nacional con destino a otro país o zona franca industrial.
PROCESO:
El proceso se inicia con la presentación y aceptación de una solicitud de autorización de embarque a través del sistema informático aduanero, que seguida de los pasos que se indican a continuación, se convierte en una declaración de exportación.
PASOS
El proceso finaliza con el embarque de la mercancía.
Presentación de la solicitud de embarque a través del sistema informático aduanero.
Suministro de los documentos soporte de la solicitud de autorización de embarque: vistos buenos, mandato cuando se actúe a través de una sociedad de intermediación aduanera o apoderado, y los documentos que acrediten la operación de exportación.
Validación y aceptación de la autorización de embarque
Ingreso de mercancías a la zona primaria aduanera o bodegas del transportador, destinadas al cargue de las mercancías de exportación, para la determinación selectiva o aleatoria del embarque o de la inspección física o documental.
Realización por parte de la autoridad aduanera de la práctica de la inspección documental o física de las mercancías.
Procedencia del embarque (cargue) de la mercancía en el medio de transporte respectivo, previa autorización de la autoridad aduanera.
Certificación del embarque y asignación del número y fecha del manifiesto de carga.
Cumplidos los trámites anteriores, la autorización de embarque, con el número del manifiesto asignado, se convierte en una declaración de exportación definitiva.
REQUISITOS
Registro ante la Cámara de Comercio y obtención del NIT
Registro Único Tributario (RUT
Registró en la sección exportaciones de la aduna de salida
Documentos: Certificación de Origen
Estipular términos de negociación
MODALIDADES DE EXPORTACION
Exportación definitiva.
Explotación temporal para perfeccionamiento pasivo.
Exportación temporal para reimportación en el mismo estado.
Reexportación.
Reembarque.
Exportación por tráfico postal y envíos urgentes.
Explotación de muestras sin valor comercial.
Exportación temporal realizadas por viajeros.
Exportación de mensajes.
Programas especiales de exportación (PEX).
PROCESO DE EXPORTACION EN BUENAVENTURA
LOS DOCUMENTOS
Declaración de Exportación
Factura comercial
Lista de empaque
B/L
Certificado de origen
Selectividad
Carta de responsabilidad (Antinarcóticos)
Intercambio de Equipo (Equipment Interchange Receipt)
PASOS A SEGUIR
Se debe estar inscrito ante la DIAN y el Ministerio de Comercio Exterior
Se le expide un permiso o autorización a la SPRB para el Ingreso de la mercancía a los recintos Portuarios.
Elaboración del DEX (Copia de la factura comercial).
Presentación de documentos requeridos para la Policía Antinarcóticos.
Selectividad en el Puerto.
Se hace la inspección ante la Policía Antinarcóticos y la DIAN (Física o Automática).
Elaboración del B/L.
Solicitud de factura ante la SPRB.
Finalmente presentación de documentos ante la Naviera.
Entrega de documentos al transportador.
Despacho de la mercancía.
ENTIDADES
SIAs
Naviera
DIAN
Operadores Portuarios
Policía Antinarcóticos
Empresas de transporte
Agente afianzado
Agente de Carga Internacional
SPRB
Ministerio de Comercio Exterior
Bancos
COSTOS
Los costos que se adquieren cuando se realiza una exportación dependen del tipo de mercancía que se esta manejando, y la competencia laboral que se da entre las entidades (sias, navieras, operadores portuarios)
EXPORTACION
Entre los documentos y trámites indispensables que se exigen para realizar una exportación, se tienen:
Registro ante la Cámara de Comercio y obtención del NIT:
Es necesario que todas las personas sean naturales o jurídicas, obtengan ante la cámara de comercio el NIT (numero de identificación tributaria), para que las actividades que realicen sean identificadas como empresariales.
Registro Único Tributario (RUT):
El RUT debe ser presentado ante la DIAN con anterioridad a ser realizada la exportación.
Ventanilla Única de Comercio Exterior:
Allí podrá consultar información relacionada con los pasos previos necesarios para la exportación, además en esta ventanilla podrá adquirir el formulario Único de comercio exterior, que le permitirá registrase como comercializador o productor, este paso es de carácter obligatorio para los exportadores. Ventanilla Única de Comercio.
Registró en la sección exportaciones de la aduna de salida:
Este trámite es necesario únicamente al realizar la primera exportación ante la aduana del puerto o aeropuerto de salida, para el cual debe ser adjuntado el certificado de la cámara de comercio.
Documentos: Certificación de Origen:
Los productos de exportación deben cumplir unas características esenciales en cuanto a normas de origen entre las cuales se encuentran:
Certificar que el producto fue producido con materia prima nacional, este certificado debe ser expedido por el Ministerio de Comercio Industria y Turismo.
Si este, utilizo algún componente que fue importado al momento de la producción, debe ser especificado.
Reportar la transformación que tuvo la materia prima utilizada.
Es importante que los colombianos en el exterior tengan presentes las normas de origen de cada país, para así, tener acceso a las preferencias o beneficios arancelarios, otorgados por el país a los productos de Colombia.
Estipular términos de negociación:
Para los exportadores es de gran importancia tener pleno conocimiento sobre los términos de negociación que establezcan las partes, para lo cual deben tener claridad sobre las formas de negociar la venta de un producto, las cuales han sido agrupadas por la ICC (International Chamber of Comerce), como Incoterms 2000.
El manejo de los términos es necesario para fijar las obligaciones y participación en el riesgo de la exportación tanto del comprador como del vendedor según sea el caso.
Luego de cumplir con los requisitos exigidos en Colombia para realizar la exportación, es necesario tener en cuenta algunos pasos necesarios que hacen parte del proceso de exportación, entre ellos se encuentran:
Envió de una cotización internacional.
Identificar con el comprador la forma de pago.
Tramites ante la DIAN, dentro de los que se debe certificar, tipos de embarque, autorización de este, inspección de la mercancía, certificación de transporte, declaración de exportación DEX, con sus debidas correcciones y modificaciones, recibo y reintegro de divisas etc.
27/10/08
ANALISIS DE EXPORTACION E IMPORTACION
ANALISIS DEL PROCEDIMIENTO DE UNA IMPORTACION Y UNA EXPORTACION
CLASE del 24/10/ 08
En Colombia el arribo y salida de mercancía por medio de contenedores solo abarca el 81 % de las mercancías que se mueven en el país ya que el resto serializa por medio de gráneles sólidos, al momento de realizar una exportación debemos tener en cuenta las diferentes entidades las cuales funcionan como garante a la hora de realizar nuestra exportación o importación, bien sean entidades del estado o privadas, en cuanto halos puerto en el arribo y solidad de mercancía , cada puerto tiene un sistema de operaciones para las inspecciones de la mercancía por cada una de las sociedades administradoras de estos son autónomas .
Un exportador al realizar sus operaciones deberá cerciorarse de que toda la documentación y la logística sea correcta ya que el deberá firmar una clausula de responsabilidad sobre pormenores que sufra las mercancías , ya una vez listo el contenedor o la carga se deberá avisar con ciertas horas de anticipación a las autoridades de puerto u de mas para la salida o entrada de la mercancía de las instalaciones de la sociedad de puerto .las cuales realizaran inspecciones del caso el contenedor , siempre que ágamos una exportación debemos contratar los servicios de una SIA , la cual realizara todo los trámites para nuestra exportación ,cuento realicemos una exportación toda la documentación debe ser hecha con mucho cuidado y claridad porque si en algún caso de haber inconsistencias en los documentos las autoridades podrán realizar decomiso de las misma
CLASE del 24/10/ 08
En Colombia el arribo y salida de mercancía por medio de contenedores solo abarca el 81 % de las mercancías que se mueven en el país ya que el resto serializa por medio de gráneles sólidos, al momento de realizar una exportación debemos tener en cuenta las diferentes entidades las cuales funcionan como garante a la hora de realizar nuestra exportación o importación, bien sean entidades del estado o privadas, en cuanto halos puerto en el arribo y solidad de mercancía , cada puerto tiene un sistema de operaciones para las inspecciones de la mercancía por cada una de las sociedades administradoras de estos son autónomas .
Un exportador al realizar sus operaciones deberá cerciorarse de que toda la documentación y la logística sea correcta ya que el deberá firmar una clausula de responsabilidad sobre pormenores que sufra las mercancías , ya una vez listo el contenedor o la carga se deberá avisar con ciertas horas de anticipación a las autoridades de puerto u de mas para la salida o entrada de la mercancía de las instalaciones de la sociedad de puerto .las cuales realizaran inspecciones del caso el contenedor , siempre que ágamos una exportación debemos contratar los servicios de una SIA , la cual realizara todo los trámites para nuestra exportación ,cuento realicemos una exportación toda la documentación debe ser hecha con mucho cuidado y claridad porque si en algún caso de haber inconsistencias en los documentos las autoridades podrán realizar decomiso de las misma
22/10/08
BPM
Se llama Business Process Management (BPM) a la metodología empresarial cuyo objetivo es mejorar la eficiencia a través de la gestión sistemática de los procesos de negocio, que se deben modelar, automatizar, integrar, monitorizar y optimizar de forma contínua.
Como su nombre sugiere, BPM se enfoca en la administración de los procesos del negocio.
A través del modelado de las actividades y procesos puede lograrse un mejor entendimiento del negocio y muchas veces esto presenta la oportunidad de mejorarlos. La automatización de los procesos reduce errores, asegurando que los mismos se comporten siempre de la misma manera y dando elementos que permitan visualizar el estado de los mismos. La administración de los procesos permite asegurar que los mismos se ejecuten eficientemente, y la obtención de información que luego puede ser usada para mejorarlos. Es a través de la información que se obtiene de la ejecución diaria de los procesos, que se puede identificar posibles ineficiencias en los mismos, y actuar sobre las mismas para optimizarlos.
Para soportar esta estrategia es necesario contar con un conjunto de herramientas que den el soporte necesario para cumplir con el ciclo de vida de BPM. Este conjunto de herramientas son llamadas Business Process Management System y con ellas se construyen aplicaciones BPM.
Existen diversos motivos que mueven la gestión de Procesos de Negocio, entre los cuales se encuentran:
Extensión del programa institucional de calidad
Cumplimiento de legislaciones
Crear nuevos y mejores procesos
Entender qué se está haciendo bien o mal a través de la comprensión de los procesos
Documentar procesos para subcontratación y definición del Service Level Agreement (SLA)
Automatización de procesos
Crear y mantener la cadena de valor
Como su nombre sugiere, BPM se enfoca en la administración de los procesos del negocio.
A través del modelado de las actividades y procesos puede lograrse un mejor entendimiento del negocio y muchas veces esto presenta la oportunidad de mejorarlos. La automatización de los procesos reduce errores, asegurando que los mismos se comporten siempre de la misma manera y dando elementos que permitan visualizar el estado de los mismos. La administración de los procesos permite asegurar que los mismos se ejecuten eficientemente, y la obtención de información que luego puede ser usada para mejorarlos. Es a través de la información que se obtiene de la ejecución diaria de los procesos, que se puede identificar posibles ineficiencias en los mismos, y actuar sobre las mismas para optimizarlos.
Para soportar esta estrategia es necesario contar con un conjunto de herramientas que den el soporte necesario para cumplir con el ciclo de vida de BPM. Este conjunto de herramientas son llamadas Business Process Management System y con ellas se construyen aplicaciones BPM.
Existen diversos motivos que mueven la gestión de Procesos de Negocio, entre los cuales se encuentran:
Extensión del programa institucional de calidad
Cumplimiento de legislaciones
Crear nuevos y mejores procesos
Entender qué se está haciendo bien o mal a través de la comprensión de los procesos
Documentar procesos para subcontratación y definición del Service Level Agreement (SLA)
Automatización de procesos
Crear y mantener la cadena de valor
21/10/08
NATURALEZA DE LA CARGA
Naturaleza de la cargaSegún la naturaleza de carga
clasifica en perecedera, frágil y peligrosa.Carga perecedera:
Determinada cantidad de productos, en especial los alimenticios, sufren una degradación normal en características físicas, químicas y microbiológicas como resultado de la vida útil del producto y las condiciones del medio ambiente. En la mayoría de los casos se requiere de ciertos medios especiales de preservación, como el control de temperatura, para mantener sus características originales de sabor, gusto, olor, color, etc…de manera que se conserven sus condiciones durante la movilización entre el productor y el consumidor. Carga peligrosa:
Como su propio nombre lo indica es aquella carga compuesta por productos peligrosos, es decir, los que por sus características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radiactivas o corrosivas, pueden causar accidentes o daños a otros productos, al vehículo en el que movilizan, a las personas o al medio ambiente.
Estructura de los modos de transporteEl sector de transporte en el Ecuador depende jerárquica y administrativamente de los Ministerios de Defensa, del Gobierno y de Obras Públicas y Comunicaciones.La implementación y el desarrollo de las políticas de transporte se llevan a cabo por intermedio de los Consejos Nacionales de las diferentes modalidades, organismos éstos que funcionan como máximos asesores del Gobierno Nacional.Consejos NacionalesLos distintos consejos están conformados por la participación de los diferentes sectores involucrados, tanto públicos como privados, y que tienen que ver con el desarrollo de cada una de las actividades del transporte.
Consejo Nacional de Aviación Civil
Consejo Nacional de la Marina Mercante y Puertos
Consejo Nacional de Tránsito y Transporte Terrestres
Consejo Nacional de Ferrocarriles Para la ejecución de los lineamientos y políticas de transporte cada modalidad cuenta con un organismo de dirección, quien establece, vigila y hace cumplir las disposiciones emanadas de su respectivo Consejo Nacional.Direcciones Nacionales
Dirección General de Aviación Civil
Dirección General de la Marina Mercante y del Litoral
Dirección Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre
Dirección Nacional de Ferrocarriles del Estado
Dirección de Puertos y Terminales
Dirección de la Marina Mercante y del Litoral La actividad portuaria, fluvial y marítima está coordinada por intermedio de:
Autoridades Portuarias
Capitanías de Puertos
Superintendencia de Terminales Petroleros
Comando de Guardacostas – COGUAR
Cámara Marítima del Ecuador – CAMAE
Asociación Nacional de Agentes Navieros del Ecuador - ASONAVE
Asociación Nacional de Armadores – ASONAR Las principales organizaciones internacionales relacionadas con el transporte aéreo son:
A nivel de empresas:
Asociación Internacional de Transporte Aéreo – IATA
Asociación Internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano – AITAL A nivel de gobiernos:
Organización de Aviación Civil – OACI
Comisión Latinoamericana de Aviación Civil - CLAC Según la ley de Tránsito y Transportes Terrestres, los organismos competentes en esta materia son los siguientes:
Consejos Provinciales de Tránsito y Transportes Terrestres y la Comisión de Tránsito de la Provincia del Guayas
Jefaturas Provinciales de Tránsitos y Transportes Terrestres
Su-Jefaturas de Tránsito La operación y administración del Sistema Ferroviario está a cargo de la Empresa Nacional de Ferrocarriles – ENFE, que es una empresa adscrita al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
Transporte aéreoEl transporte aéreo ofrece fundamentalmente dos tipos de servicios:
Servicio regular:Es el que prestan las aerolíneas comerciales a través de su respectiva red de rutas, según itinerarios fijos programados. La mayoría de éstas compañías pertenecen a IATA – asociación Internacional de Transporte Aéreo, éstas empresas tienen firmados acuerdos que les permiten compartir las cargas y de ésta forma pueden hacer llegar mercaderías a zonas no cubiertas por las mismas, repartiéndose la parte proporcional de los fletes. La mayoría de los envíos de mercadería se realizan en aviones tipo “COMBI” (Carga y Pasajeros). Las tarifas de fletes están fijadas por la IATA, no pudiéndose negociar descuentos en la mayoría de los casos.
Servicio arrendado o charter:Es el que presentan las aerolíneas comerciales según la necesidad de sus clientes, arrendando un avión completo o en forma parcial. En este último caso, la mercadería deberá esperar algunos días a fin de completar la carga del avión. En el servicio arrendado las tarifas pueden ser negociadas, pudiendo conseguirse importantes reducciones sobre la tarifa regular. Para realizar cualquier tipo de exportación por vía aérea se requieren los siguientes documentos:
Registro del Exportador
Formulario Único de Exportación FUE
Factura Comercial
Lista de Empaque
Certificado de Origen
Certificados de Calidad
Certificados Sanitarios
Guía de Remisión
Guía Aérea
Declaración – Cupón de Aportación a CORPEI.
Transporte marítimoEl sistema portuario nacional se halla conformado de la siguiente manera:
Puertos Comerciales:
Puerto de Guayaquil
Puerto de Manta
Puerto de Esmeraldas
Puerto BolívarSuperintendencia de Terminales Petroleros:
Balao
La Libertad
El Salitral El conocimiento de las condiciones establecidas en los puertos de embarque para la contratación de la carga, es fundamental para establecer el costo de transporte.
Liner terms o Beth terms: las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga se cotizan dentro del flete. Se excluyen, en función de los usos y costumbres de los puertos, el costo de las operaciones previas al gancho en la carga o posteriores a éste en la descarga. Esta forma de cotizar se utiliza en buques de línea o conferenciados para carga general.
Free In / FI (Libre dentro o Franco Dentro): Los gatos de la operación de carga no están incluidos en el flete, y debe abordarlo la mercadería. Se incluyen los gastos de estiba y descarga.
Free In and Out / FIO (Libre dentro y fuera): Significa que el flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga, pero sí los de estiba.
Free In and Out and Stowed / FIOS (Libre dentro y fuera y libre de estiba): El flete no incluye gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.
Free In and Out and Stowed and Trimmed / FIOS: (Libre dentro, libre de estiba, trimado y puesto fuera del buque) se diferencia de la cláusula anterior en la exclusión del gasto del paleo del grano por cuenta del transportista, quedando a cargo de la mercadería.
Free in Liner Out / FILO: Gastos de carga por cuenta de la mercadería, gastos de descarga por cuenta del armador o transportista.
Liner in Free Out7 LIFO: Gastos de carga por cuenta del armador o transportista. Es la inversa de FILO. Para realizar cualquier tipo de exportación es necesario reunir la siguiente lista de documentos:
Registro del Exportador
Formulario Único de Exportación FUE
Factura Comercial
Lista de Empaque
Certificado de Origen
Certificados de Calidad
Certificados Sanitarios
Guía de Remisión
Conocimiento de Embarque (B/L)
Declaración de cupón de exportación CORPEI
Transporte terrestreLa clasificación de la red vial terrestre es la siguiente:
Red vial estatal a cargo del estado nacional
Red vial provincial, que comprende las vías administradas por los espectivos Consejos Provinciales.
Red Cantonal, que comprende las vías urbanas y cantorales. Las vías del Sistema Andino de Carreteras autorizadas para el transporte internacional que efectúe entre países del Grupo Andino son las siguientes:
Ejes troncales: Rumichaca, Tulcán, Ibarra, Quito, Aloag, Santo Domingo, Quvedo, Babahoyo, Guayaquil, Machala, Huaquillas. Aloag, Ambato, Riombamba, Azogues, Cuenca, Loja, Veracruz, Catacocha, Macará.
Ejes complementarios: Esmeraldas, Santo Domingo. Puente San Miguel, Lago Agrio, Baeza, Pifo, Quito. Manta, Montecristi, Jipijapa, Guayaquil. Puerto Bolívar, Machala.
Cruces de frontera para los ejes troncales:Entre Colombia y Ecuador: Puente Rumichaca, Puente San Miguel.Entre Ecuador y Perú: Huaquillas – Aguas Verdes, Macará – La Tina. Los documentos requeridos para realizar una exportación por vía terrestre son:
Registro Único del Exportador
Formulario Único del Exportador – FUE
Factura Comercial
Lista de Empaque
Certificado de Origen
Certificados de Calidad
Certificados Sanitarios
Guía de Remisión
Documento de Transporte /Carta Porte expedida por la compañía de transporte
Declaración del cupón de aportación a la CORPEI.
Transporte FerroviarioLa Red Ferroviaria de 965 Km, está ubicada en más del 75% de su recorrido en la Sierra Ecuatoriana, es decir en terreno montañoso. Las áreas de influencia a lo largo del recorrido presentan características muy diferenciadas. Desde Durán y la zona suburbana de Guayaquil ubicada en terreno llano, es de una influencia de reducida movilidad actual y potencial. En el tramo Ambato – Quito y su área metropolitana principalmente, hasta Ibarra, el tráfico de pasajeros es de los más altos del país. De ahí hacia el norte, terminando en San Lorenzo, el tráfico se reduce significativamente.Los estudios de rehabilitación realizados por ENFE, recomendaron la eliminación de los tramos norte y austral. En la actualidad, la visión que tienen en el gobierno sobre el futuro de los ferrocarriles se plasma en el “Plan Estratégico de Desarrollo Ferroviario del Ecuador”.
Transporte multimodalEl transporte multimodal ha hecho posible convertir en ventajas, lso obstáculos de la combinación de modos, mediante el desarrollo de modernas tecnologías de planeación de de operaciones de transporte, aplicando conceptos de reingeniería, racionalización de procesos de logística emrpesarial.El Operador de Transporte Multimodal facilita al empresario el proceso mismo de contratación del transporte, brindándole mayor precisión en los tiempos de entrega de las mercancías, a ás de la ventaja de contar con un solo interlocutor en cuanto a la distribución física de sus productos.El Certificado de Registro es un documento que acredita la inscripción del Operador de Transporte Multimodal en el registro de Operadores autoriza a actual como tal.El operador de transporte multimodal deberá emitir un documentos de conocimiento que acredite no solo la celebración del contrato de transporte multimodal, sinó también prueba que el expeditor o dador de las cargas ha hecho entrega de ellas, quedando su custodia a cargo del operador. El documento admite su emisión tanto en forma negociable como no negociable.
TIPOS DE CARGA
Tipos de cargaCarga
desde el punto de vista de transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización. Existen dos tipos principales de carga: general o al granel.
Carga general:
Este término se aplica para cualquier tipo de mercancía en general, que no sea de naturaleza perecedera. La carga de tipo general comprende una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas que aquellas al granel. Dicha carga está compuesta de artículos individuales cuya preparación determina el tipo ya sea suelta no unitarizada o unitarizada
Suelta no unitarizada:
éste tipo de carga consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados, y embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes, casos, cajas, piezas atadas, etc.
Unitarizada: La carga unitarizada
está compuesta de artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades como preslingas, paletas y contenedores los cuales están listos para transportar. Carga a granel (líquida y sólida o seca):
Los graneles sólidos o secos y líquidos se almacenas, por lo general, en tanques o silos y transportan por bandas transportadoras o productos, respectivamente. Ambos tipos de productos se movilizan por bombeo succión, cucharones de almeja y otros elementos mecánicos. Ninguno de estos productos necesita embalaje
desde el punto de vista de transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización. Existen dos tipos principales de carga: general o al granel.
Carga general:
Este término se aplica para cualquier tipo de mercancía en general, que no sea de naturaleza perecedera. La carga de tipo general comprende una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas que aquellas al granel. Dicha carga está compuesta de artículos individuales cuya preparación determina el tipo ya sea suelta no unitarizada o unitarizada
Suelta no unitarizada:
éste tipo de carga consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados, y embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes, casos, cajas, piezas atadas, etc.
Unitarizada: La carga unitarizada
está compuesta de artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades como preslingas, paletas y contenedores los cuales están listos para transportar. Carga a granel (líquida y sólida o seca):
Los graneles sólidos o secos y líquidos se almacenas, por lo general, en tanques o silos y transportan por bandas transportadoras o productos, respectivamente. Ambos tipos de productos se movilizan por bombeo succión, cucharones de almeja y otros elementos mecánicos. Ninguno de estos productos necesita embalaje
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